如何举办私人快乐派对？

我国十一五规划对万元GDP能耗的降低提出明确指标，但对于减排指标，仅提出化学需氧量（COD）以及二氧化硫排放总量的减少。

国务院参事、中国可再生能源学会石定寰理事长做了题为 我国太阳能光伏产业面临的 机遇、挑战与对策 的主题报告。中国工程院闻立时院士将做题为中国光伏产业的挑战和机遇的主题报告。

江西省委常委、省纪委书记尚勇出席开幕式并致辞，世界太阳能之父、澳大利亚新南威尔士大学马丁•格林教授，中国科协书记处书记齐让，国务院参事、中国国可再生能源学会理事长石定寰，江西省政协副主席、省科协主席李华栋，中国工程院院士闻立时、张文海，中国科协国际部部长张建生等出席开幕式。2009年初，江西省制定了《江西省光伏产业发展规划》，力争到2012年将江西打造成全球重要的光伏产业生产基地。（江西网记者 邓小勇 摄）为交流当前国内外光伏产业技术与光伏发电技术进展，探讨当前世界和中国光伏产业与太阳能发电市场持续发展所需要的技术发展战略。开幕式结束后，世界太阳能之父、澳大利亚科学院院士、澳大利亚新南威尔士大学光伏与可再生能源工程学院教授，澳大利亚光伏研究中心执行研究主任——-马丁•格林教授做了题为光伏科学的未来的主题报告。世界太阳能之父、澳大利亚新南威尔士大学马丁•格林教授出席开幕式并做了题为光伏科学的未来的主题报告

EML340型连续采煤机的问世填补了国内空白，标志着我国煤矿井下短壁开采和煤巷快速掘进技术进入了世界先进行列，为我国煤矿实现高产高效集约化生产提供了技术保障，提速了我国煤炭开采技术的发展进程。中国煤炭科工集团所属太原研究院自主研发了我国首台连续采煤机——EML340连续采煤机，经过一年多来在神东矿区二轮的工业性试验已完善定型■ 美方表态 美将加入1000亿美元援助计划希拉里未透露美国具体出资多少，表示出资前提是达成全面有效的协议，承诺减排措施公开透明17日上午11时30分，刚抵达哥本哈根的美国国务卿希拉里·克林顿在贝拉会展中心召开发布会。

中方希望在此基础上再接再厉，最终在两个工作组主席案文基础上形成哥本哈根会议最终协议。不过苏伟表示：我们认为工作组从昨晚到今晨会议提交的全会案文还是有积极意义的。而当被问到中国减排措施的透明问题时，希拉里强硬表示，协议中必须承诺减排措施的公开透明，如果还要重新定义公开透明的含义，我认为这将阻挠谈判进程。峰会金句只要发达国家给予可信的技术转移和资金支持，印度愿意在减少贫困的同时做更多，以寻求积极方式应对气候变化。

中国节能减排的有关目标是非常严肃认真的。她表示，美国希望达成一个全面、有效的协议，美国已准备和其他发达国家一起筹资，到2020年每年提供1000亿美元的资金援助，支持发展中国家减排。

介绍大会进展时，苏伟称《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》两个工作组已分别提出主席案文，这两个案文为谈判取得成果作了很好的铺垫。各国领导人纷纷抵达苏伟表示，各国领导人陆陆续续到哥本哈根，这对会议将起到非常重要的推动作用。会议一直持续到16日清晨，我回旅馆睡了1个小时便又赶回到会场。中国已就节能减排目标制定了一系列的考核、监督、统计、监测的制度和办法，有关行动措施的执行监督结果也向全世界公布。

中方希望最后的成果能以一种自下而上的方式，在两个工作组主席达成一致的基础上，尊重基本的程序规则，通过谈判磋商，最终达成一个妥协的方案，这也是参加哥本哈根会议各方的观点，希望进程能广泛听取各方意见，而不是从外部强加给缔约方的，或者从天上掉下来的。苏伟说，整个谈判进程是一个协商的进程，是一个由缔约方广泛参与，能体现反映各方利益的平衡的过程。希拉里称，这笔1000亿美元援助资金将主要帮助最贫穷、最脆弱的国家，但她没有透露美国具体出资数额。希拉里再次引用了她常挂在嘴边的中国成语同舟共济， 她说：当我们在同一条船上时，只有合作才能达到目的。

———印度总理曼莫汉·辛格■ 中方表态 不必担心中国不履行减排目标苏伟称，中国将强化国家信息通道，确保国内减排措施公开透明16日的记者会上，回答有关中国减排目标的核实问题时，中国代表团副团长苏伟表示，中国主张通过坦诚的对话、沟通澄清某些国家的一些误解。被问到如何看待丹麦方面于16日提出的草案时。

希拉里同时强调，美国拿出这笔资金的前提是，各国领导人达成一份广泛的应对气候变化协议，在减少温室气体排放以及减排措施公开透明的问题上，所有主要经济体应保持高度一致日前从工信部获悉，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会已对纯电动乘用车技术条件、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查，明确了纯电动汽车各项具体指标。

标准缺失、无行业准入门槛的弊端已经显露，许多并无资格实力的公司一窝蜂上马电动汽车项目，这也是各种山寨版电动汽车频现的原因。不久前中美曾签订协议，将共同制定标准推进新能源汽车发展。当务之急就是制定产业统一标准，让所有厂商在游戏规则下操作，减少不必要的资源浪费。此外，针对纯电动汽车市场蓄电池标准不统一的现状，相关部门还制定了《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等标准，规定了电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池单体及模块的规格及外形尺寸。汽车分析师贾新光表示，一项产业要有标准才能顺利健康发展。纯电动乘用车技术条件是一项国家标准，具有强制性。

纯电动乘用车技术条件预计明年实施，专家认为该标准将规范目前混乱的纯电动汽车及新能源汽车市场。该标准规定了对纯电动汽车的要求和试验方法、电池箱重量及安装、整车动力性能、续驶里程、能耗和可靠性等提出了具体技术指标，适用于最高设计车速大于80公里/小时的M1类（9座以下载客汽车）纯电动汽车。

工信部表示，已实施的能源汽车国家和行业标准有30项，正组织研究制定的标准包括动力电池结构形式及尺寸、电动汽车充电接口、充电站通用要求等技术标准及动力电池循环寿命等实验检测标准，抓紧新能源汽车标准体系的建设。贾新光还认为，中国在制定新能源汽车标准的同时，也要注意参考国际标准，既有益于产业的发展，也更能帮助中国汽车工业走向世界

不久前中美曾签订协议，将共同制定标准推进新能源汽车发展。贾新光还认为，中国在制定新能源汽车标准的同时，也要注意参考国际标准，既有益于产业的发展，也更能帮助中国汽车工业走向世界。

标准缺失、无行业准入门槛的弊端已经显露，许多并无资格实力的公司一窝蜂上马电动汽车项目，这也是各种山寨版电动汽车频现的原因。纯电动乘用车技术条件预计明年实施，专家认为该标准将规范目前混乱的纯电动汽车及新能源汽车市场。该标准规定了对纯电动汽车的要求和试验方法、电池箱重量及安装、整车动力性能、续驶里程、能耗和可靠性等提出了具体技术指标，适用于最高设计车速大于80公里/小时的M1类（9座以下载客汽车）纯电动汽车。纯电动乘用车技术条件是一项国家标准，具有强制性。

工信部表示，已实施的能源汽车国家和行业标准有30项，正组织研究制定的标准包括动力电池结构形式及尺寸、电动汽车充电接口、充电站通用要求等技术标准及动力电池循环寿命等实验检测标准，抓紧新能源汽车标准体系的建设。当务之急就是制定产业统一标准，让所有厂商在游戏规则下操作，减少不必要的资源浪费。

日前从工信部获悉，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会已对纯电动乘用车技术条件、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查，明确了纯电动汽车各项具体指标。汽车分析师贾新光表示，一项产业要有标准才能顺利健康发展。

此外，针对纯电动汽车市场蓄电池标准不统一的现状，相关部门还制定了《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等标准，规定了电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池单体及模块的规格及外形尺寸哥本哈根气候变化会议即将闭幕，有迹象显示，哥本哈根气候变化谈判出现混乱。

在迪马斯个人提出的折中方案中，要求全球经济体就2摄氏度标准达成一致，即在2050年以前，保证全球气温较工业化之前(1850年)的升幅不超过2摄氏度。令人意外的是，即使2摄氏度标准目前也面临着被打折的可能。但前提是大会必须达成一项美国认为公平合理的协议。来自富裕国家的长期援助是发展中国家的一个关键要求，尤其是那些面临海平面上升威胁而又没有能力抗击气候变化的小国。

一些国家领导人已经对会谈能够取得任何实质成果不再抱有任何希望。出席哥本哈根气候峰会的美国国务卿希拉里·克林顿周四(17日)表示，华盛顿将承诺在2020年之前每年筹集一千亿美元来帮助发展中国家应付气候变化。

有报道称，由于受到发展中国家的批评，现在看来主办国丹麦很难向大会提交一项协议草案。欧盟环境特使迪马斯表示：无论最终的协议文本是怎样的，它都将肯定留有进行改善的空间。

至于最终协议落在二者之间的何处，那将由全球领导人通过协商合作来决定。根据17日交由领导人会议讨论的最新协议草案版本，1摄氏度和1.5摄氏度都可能成为各方最终共识的落点。